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臺車燃氣模殼焙燒爐采用進口工業爐設備結構特點，臺車爐廠家安徽大新工業爐有限公司根據我國國情和使用情況，在性能和技術上作進一步改進研發成功的，現已被幾十家用戶成功使用了多年，根據用戶使用信息反饋顯示，它與原常規爐型相比顯示出能耗顯著降低、溫度均勻、環境凈化、維修方便等優點。

該臺車燃氣模殼焙燒爐利用火焰向上噴發熱量，遇圓弧頂后向下中間煙道旋轉排放設計，有效控制爐溫均勻性和熱能的利用率。 本爐主要由爐體（包括爐襯）爐門、爐車、燃燒系統、排煙系統、密封、溫度控制及記錄等主要部件組成。液化氣燃燒臺車爐是先進JN型周期式作業爐，CJN結構，臺車采用防撞擊密封磚，爐門采用手輪和彈簧式自動壓緊機構，自動密封臺車和爐門，一體化連軌，不需基礎安裝，放在水平地面即可使用。主要用于型殼焙燒、高鉻、高錳鋼鑄件、球墨鑄鐵、軋輥、鋼球、45鋼、不銹鋼等淬火、退火、時效以及各種機械零件熱處理之用。

臺車燃氣模殼焙燒爐結構特點：

爐門采用高鋁纖維模塊OSM-1260作隔熱保溫材料，外殼為輕型鋼結構骨架。采用特殊彈簧與凸輪機構自動壓緊和軟邊密封裝置，可使爐門自動壓緊，確保爐子在生產過程中始終處于密封狀態，杜絕高溫爐氣的外逸，改善工作環境，保證爐溫均勻性，增強JN效果。

臺車面為承重層采用重磚，以保證抗壓強度。在承重層上采用高強度耐火磚砌成花墻，以利于燃燒，在花墻上面鋪蓋有CrMnN澆鑄成型的爐底板，待處理模殼安放在爐底板上。隔熱層分兩層，一層為硅藻土磚，二層為輕質粘土磚，以保證隔熱效果。臺車周邊采用重質異型耐火磚，以提高強度。車架由橫梁及縱梁組成，其鋼性確保在滿負荷重載情況下平穩運行，不變形，臺車通過安裝于本體上的電機、擺線針輪減速機、齒輪帶動主動輪拖動臺車進出。臺車進出爐設有雙保險限位機構及爐門的連鎖機構，確保安全操作。

煙氣由爐尾煙道引出，經預熱器、排煙風機后由煙囪排出。煙道、煙囪均由鋼板及鋼管焊接制成，煙道內襯保溫材料。空氣預熱采用管狀帶插入件式預熱器�？諝忸A熱的溫度為0～400℃，可節約20%左右的能耗。經過換熱器出來的熱風管道按照GB4272-84《設備及管道保溫技術通則》采用保溫材料進行保溫. 高速燒咀是燃料與助燃空氣在燃燒室內基本實現完全燃燒，燃燒后的高溫氣體以100m-150m/s的速度噴出，從而達到強化對流傳熱，促進爐內氣流循環，達到均勻爐溫的目的，使爐溫均勻在≤±15℃。

本爐子的每區燒嘴都配有Z用控制器，可現場進行操作，在總控制柜上設有燒嘴控制按鈕、工作顯示燈，在儀表柜上就可操作燒嘴的點火控制和觀察（或每區分別安裝長明火，在低溫時實行自動控溫）。